电池自然成为最优选择，而这些缺乏技术储备的公司往往满足于低端产能，企业良莠不齐的现状，深化了电池低端产能过剩的现象。 电池成本已经出现下降趋势，今年和去年相比下降了15%~20%。不可否认，行业要发展，动力电池就必须提高产品性能和降低产品价格，但整车厂不给电池企业时间进行调整的方式，对行业的的伤害值得警惕。 电池的产品性能不光体现在电池能量密度，同时也体现在电池循环、安全、充电时间等方面，成本压的过低，虽然能短期内达到要求，但企业势必迫于无奈需要牺牲某些性能 电池成本在半年内即能够大幅降低的说法，

“真正搞研发、造汽车的企业不可能那么快提升产量、降低成本，但当前一些企业为了追求补贴打价格战、钻法律的空子，才会有大幅的降成本。UPS电源3C10KS~3C20KS/蓄电池12V100AH电池负极材料主要包括石墨碳、

硅的复合物电池企业时间进行调整的方式，、锡与碳的复合物、钛氧化物、金属锂等，主要的性能指标比较如表16所示，其中，硅/锡/碳、金属锂的比容量相对于石墨实现了质的提升，将是未来高比能锂电的新选择，而钛氧化物（钛酸锂材料）主要提高循环及快充性能。